音速巡航者

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音速巡航机(Sonic Cruiser)是波音公司的一款概念音速客机,于2001年首度提出,其设计速度比现有不少民航客机快,接近音速的水平。 2002年波音放弃「音速巡航者」,但技术以及机体设计应用于「7E7」计划(波音787)。波音787梦想飞机已于美国时间2009年12月15日成功试飞。
中文名
音速巡航者
外文名
Sonic Cruiser
所属公司
波音公司
类    型
概念音速客机
提出时间
2001年
继承者
波音787

目录

音速巡航者背景

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这款客机为波音一个内部称为「20XX」的研发方案内的项目之一,该方案的目的,是要设计出近音速或超音速的新型客机。
在对手空中客车宣布开发珍宝客机A380后不久,2001年3月29日,波音也宣布开发「音速巡航机」。因其747客机高载客量的客机将被A380打破,波音遂不在载客量方面与A380竞争,并把研究转向其它路线,「音速巡航机」便是其中之一。
与大载客量的A380不同的是,A380使用「中心点到分支点」(hub-and-spoke)的方式营运,而「音速巡航者」的设计则以快速的「点到点」方式,每次载250人营运。飞机使用的三角机翼使速度可达至0.95马赫(约1010 km/h),波音方面也承诺这款飞机在速度比一般客机快20%的情形下也不会产生如协和机的声爆噪音污染,攀升高度也会超越40,000呎,续航距离为6,000至10,000海里。
根据波音自己的估计,由于速度的提高,「音速巡航者」的耗油量会比一般客机多15-20%,但以同样的航线计算,这款飞机每程使用的燃料和一般客机差不多。

音速巡航者结果

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后来,不少航空公司均以营运成本作为订购飞机的考虑因素,而非产品本身的速度,因此波音另推出「7E7」计划,「音速巡航机」项目研发也于2002年12月终止,但不少研究成果均被应用在7E7上,包括机身及机翼使用的碳纤维增强塑料,及无引气引擎,这款产品及后被正式命名为787。
词条标签:
航空航天